全球推出了新款帕萨特，起步价十四万九千九，这车没怎样上热搜，但仔细望望就发现它用了1.4T发动机打头阵，以前全球很少这样作念，以前的帕萨特都是1.5T或2.0T起步，价钱也偏高，当今主动把门槛降下来，显著是思眩惑那些还在彷徨要不要买电车的耗尽者，不是靠换外不雅来眩惑东谈主，而是用设立和价钱实的确在拉拢主顾。
新车装上了IQ.Pilot 2.0智驾系统，配备了24个传感器和两个800万像素录像头，完全依靠视觉识别路况，它能自动变换车谈，连拳头那么小的壅塞物都能躲开，还会保举超车的道路，手一离开所在盘就指示你，时代长了没反馈，它我方就会靠边泊车、开放双闪灯，这套系统的逻辑比好多电动车还要严慎，关节它没用毫米波雷达，走的是纯视觉加高算力的道路，跟主流作念法不相通。
车机系统有了新变化，它同期搭载百度和DeepSeek两个AI模子，语音功能不错连系对话多句，毋庸专门减速语速说清每个字，数字钥匙和手机无感解锁这类功能也都配备皆全，使用体验跟主流新能源车型出入不大，当年东谈主们常说燃油车的智能化水平不够高，开云app其实不是时代上作念不到，而是车企莫得下决心过问，此次帕萨特把智能体验晋升到吞并端倪，耗尽者不会因为它是燃油车就缩短对它的评价。
这款车贪图了两套外不雅，一套是传统镀铬格栅，显得庄重商务，另一套是星空黑化前脸，看起来通顺感完全，帕萨特第一次尝试双立场贪图，显著是为了眩惑年青耗尽者，当年中型车不敢太个性化，惦念失去老客户，当今发现必须作念出调动，因为年青一代如实不买账。
{jz:field.toptypename/}1.4T发动机再行用起来，名义看是为了省钱，实质上是因为计谋压力大，双积分划定越来越紧，全球又没拿出像样的纯电主力车型，只可在燃油车上胁制加设立、压价钱，先把用户留下，这招不算多放纵，但很实质，到2026岁首新能源车浸透率特出55%，可30万以上价位的燃油车还有不少东谈主买，证据市集莫得完全倒向一边。
帕萨特此次没喊标语，也没搞发布会轰炸，便是寡言把智驾、AI、价钱三件事作念实了，有东谈主合计燃油车快没了，其实不是电车太强，是有些燃油车我方懒得动。2026款帕萨特不是一款追求惊艳的车型，而是一台靠训练能源、实用空间驻足的家用B级车。它相宜那些垂青能源可靠性、有家庭出行需求、对新能源车型仍有费神的用户。
校对 任盈
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