IT之家 4 月 22 日音问，据路透社报说念，当地时辰周二（4 月 21 日），长城汽车晓示，明天两年将在欧洲推出至少 10 款新车型，力求在此前受挫之后再行掀开欧洲商场。
行为最早插足欧洲的中国车企之一，长城汽车曾在 2021 年慕尼黑车展上以电动汽车为主打声威高调亮相，但在高度竞争的环境中历久未能站稳脚跟。这次重返欧洲，长城汽车野心在接下来 12 个月内插足 13 个欧洲商场展支出售。
长城汽车国际总裁史青科在保定技巧中心暗意，公司不肯在职何商场落败。“咱们会再行动身，并带来果然合适的居品。”
与此同期，比亚迪、奇瑞旗下 Jaecoo 和 Omoda 品牌以及零跑汽车等其后者在 2025 年赶紧扩大欧洲业务，凯发娱乐(K8)官方网站而长城汽车在当地销量却执续下滑，2024 年下跌 25.4%，2025 年再降近 30%，仅售出 3500 辆。
跟着中国国内商场增长趋缓，中国车企正加快向欧洲及新兴商场拓展国际空间。
为增强竞争力，长城汽车这次将提供更丰富的居品组合，开云体育app涵盖纯电、混动以及燃油车型。首款车型 Ora 5（欧拉 5）瞻望于 2026 年上半年推出，这是一款面向城市的袖珍车，提供多种能源版块。此外，公司还野心在本年晚些时候推出 Jolion Max SUV 以及越野车型 H7。
据IT之家了解，现在，长城汽车已插足包括英国和德国在内的 9 个欧洲商场。欧洲商场营销总监 Thiemo Jahnke 暗意，公司将在 6 月插足意大利和西班牙，7 月插足波兰，并在明天一年内拓展至另外 10 个商场。
长城汽车还野心到 2029 年在欧洲诞生一座年产 30 万辆的工场。首席扩充官穆峰暗意，选址尚未最终笃定，现在正要点查验中欧和南欧地区。
分析东说念主士 Felipe Munoz 觉得，多能源系统布局让长城汽车居品竞争力较初次插足欧洲时彰着进步，不外像坦克 300 这类越野车型，并不安妥欧洲主流破钞者需求。业内广阔觉得，在大量中国车企衔接插足欧洲的配景下，长城汽车明天股东将面对更浩劫度。
Felipe Munoz 暗意开云体育，欧洲商场上的中国车企已历程多，“终了互异化将变得特别坚苦。”
声明：新浪网独家稿件，未经授权拒接转载。 --> 开元棋牌(中国)官网入口
备案号: