本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 郊外 北京报说念
跟着低空经济政策握续完善、技艺研发胁制打破，遨游汽车当作低空出行的中枢载体，已成为汽车行业转型升级的焦躁赛说念。
近日，广汽集团通过其握股企业驱动布局遨游汽车制造，致密配置零碎的遨游汽车制造主体。这也象征着其低空出行布局从研发储备进入实体化落地、范围化量产的枢纽阶段。业内不雅点以为，广汽集团此举也进一步丰富了国内车企在该范围的布局矩阵，推动国内遨游汽车行业向多元化、产业化想法稳步迈进。
广汽低空布局落地提速
《中原时报》记者从广汽集团了解到，高域遨游汽车制造（广州）有限公司于2026年2月致密配置，法定代表东说念主为张宁，注册成本3000万元东说念主民币。股权穿透信息夸耀，高域遨游汽车制造（广州）有限公司由广东高域科技有限公司全资握股，而广东高域科技有限公司是广汽集团握股企业，广汽集团平直握有其34.7315%的股权。
据悉，高域遨游汽车制造（广州）有限公司的建设并非只怕，而是广汽集团布局低空经济、鼓吹遨游汽车产业化的焦躁策略举措。其主要任务是依托广汽集团熟练的新能源汽车供应链体系、先进的制造技艺以及丰富的产业资源，将广东高域科技前期研发积存的eVTOL（电动垂直起降遨游器）技艺，改换为可范围化量产的工业家具，同期建立相宜航空适航轨范与汽车制造遵守的一体化坐褥体系。通过实体化运营整合研发、制造、测试、寄托及售后劳动等全经由资源，为低空出行商场提供可靠的硬件家具撑握。
当作广汽系低空出行的中枢品牌，“高域GOVY”现在已变成完善的家具矩阵，涵盖三款不同构型、适配不同场景的遨游汽车家具，永别是陆空两用的AirCar、面向城市通勤的多旋翼AirCab，以及面向城际出行的复合翼AirJet，全面笼罩了eVTOL的总共终局哄骗场景。其中，GOVY AirCab当作首款量产型多旋翼eVTOL机型，已进入适航刚烈阶段，策画于2026年完毕量产寄托。
据广汽集团方面先容，该机型的技艺规格与商场定位高度契合城市短途通勤需求，汲取6轴12旋翼构型，机身90%以上使用航空级碳纤维复合材料，较传统材质减重超30%，灵验栽培遨游遵守与续航才调；能源方面搭载纯电系统，支握25分钟快充，15分钟可补给50%至100%电量，巡航速率可达120公里/小时，续航里程达30公里，大概知足城市内短途出行的中枢需求。
{jz:field.toptypename/}值得细心的是，GOVY AirCab的商场认同度已初步透露，死心现在，该机型已得到进步2000架意向订单，累计订单金额进步33亿元，为后续量产寄托奠定了坚实的商场基础。
此外，高域汲取“多旋翼+复合翼”的双线发展策略，其自研的复合翼机型GOVY AirJet已得到民用无东说念主驾驶航空器特准遨游证，具备垂直起降与250公里/小时的巡航遨游才调，续航里程可达200公里，主要贬责城市间的中长距离交通需求，进一步丰富了家具的哄骗场景。
广汽集团通过握股广东高域科技，建设遨游汽车制造公司的模式，填补了广汽系在遨游汽车实体制造行为的空缺，开云app将研发终结改换为推行家具，推动低空出行布局从成见走向现实。
广汽集团相关负责东说念主向《中原时报》记者说说念：“将来，广汽高域将陆续加大研发进入，胁制栽培家具质能与用户体验，拓展环球商场，与更多国度和地区联袂共建低空出行生态，推动环球低空经济的快速发展，让低空出行成为东说念主们泛泛生计的一部分，开启东说念主类出行的全新篇章。
行业进入多元化发展
不得不说的是，国内低空经济政策的握续完善为广汽系遨游汽车布局提供了雅致的发展机遇。2021年2月，中共中央、国务院印发《国度详细立体交通网谈论纲要》，冷漠“发展交通输送平台经济、枢纽经济、通说念佛济、低空经济”。这是“低空经济”成见初度写入国度谈论。
2026年7月施行的新《民用航空法》明确300米以下空域分级经管，深圳、广州等28个试点城市已建成超800个起降点，为遨游汽车的落地哄骗奠定了基础。
而跟着低空经济高潮为国度策略，相关政策握续加码，遨游汽车当作低空出行的中枢载体，已成为国内主流车企转型升级的焦躁想法。除了广汽集团，面前国内多家汽车制造企业已公开透露遨游汽车及eVTOL范围的布局谈论，通过自主研发、建设专项主体、投资相助、策略并购等多种神态，推动相关技艺落地与家具迭代。
小鹏汽车是国内较早布局遨游汽车范围的车企之一，通过旗下全资子公司小鹏汇天专注于遨游汽车的研发、检修、坐褥与生意化运营，是国内遨游汽车范围研发进入力度大、发扬较快的企业之一。
在量产筹办方面，小鹏汇天取得了权贵发扬。2025年11月3日，位于广州黄埔的小鹏汇天量产工场试产并下线了首台“陆地航母”遨游器，象征着环球首条遨游汽车量产线致密意会。
祯祥集团在遨游汽车范围的布局相同全面，通过旗下沃飞漫空专注于eVTOL范围的研发与生意化运营，同期通过投资、并购等神态整合环球航空资源，变成了“研发-制造-运营”全产业链布局，是国内eVTOL范围的领军企业之一。
沃飞漫空的核神思型为AE200电动垂直起降航空器，2024年6月完周密倾转过渡遨游测试，成为国内首家完毕该里程碑的有东说念主驾驶eVTOL企业。按照谈论，沃飞漫空策画2026年底至2027年头完成AE200系列全适航认证，展望2030年后完毕大范围商用。
此外，一汽集团当作国内大型汽车集团，也在积极布局低空经济，通过建设专项主体鼓吹遨游汽车研发与产业化，其中枢布局主体为一汽旗翼（深圳）科技有限公司。该公司配置于2025年7月，2025年底，该公司自主研发的“红旗天辇1号”电动垂直起降遨游汽车原型机完成总装下线并到手首飞，象征着一汽集团在遨游汽车范围的研发取得了阶段性打破。
除上述主流车企外，国内还有多家车企及科技企业布局遨游汽车范围，变成了多元化的发展样子。2月24日上昼，湖北省2026年“新春第一会”现场，4款“湖北造”eVTOL初度组团亮相，让东说念主们对“打飞的”出行的思象有了具体的体式。
汽车行业分析师翟强向《中原时报》记者说说念：“面前，国内遨游汽车行业已逐步从技艺研发向量产落地、适航认证、场景考证等多行为协同鼓吹，政策端的握续加码、成本的积极涌入、车企的全面布局，将共同推动国内低空经济产业进入更快的发展阶段。”
翟强还示意：“跟着各车企家具的逐步量产寄托、适航认证的胁制鼓吹、哄骗场景的握续拓展，将来国内遨游汽车行业将逐步完毕范围化、生意化发展，为东说念主们的出行神态带来全新变革，同期也将推动汽车产业与航空产业的深度交融，催生全新的产业生态。”
包袱裁剪：李延安 主编：于建平
【开端：中原时报】
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