当千门万户千里浸在春节团圆的温馨氛围中时，清陶能源科技（上海）有限公司的研发基地却呈现出一派繁荣昌盛的局势。践诺斥地日夜不停地启动，电芯测试的各项参数握续刷新，跟着一批又一批测试数据的出炉，电芯研发高档司理李周富和他的团队正负重致远，朝着半固态电板升级研发的方向发起冲刺。

在竞争热烈的新能源车市鸠合，固态电板已成为各大企业竞相争夺的关节限制。2025年12月，上汽集团的全新MG4半固态安芯版开启委派，这款车搭载了清陶能源自主研发的锰基复合半固态电板，成为环球首款且行业独一量产装车的半固态电板车型。新车上市后，清陶能源这家专注于新能源电板中枢时期的科创企业并未冒失，一边密切眷注新车市集反馈，一边积极筹谋下一轮时期迭代。

李周富指导的电芯研发名目团队，成员大多是来自异乡的95后。他们凭借确实干精神，一一攻克了半固态电板研发经过中遭受的诸多清贫和挑战，不仅竣事了行业跨越，更以春节时间不停工的信守，连接挑战时期升级的新高度。

伸开剩余71%

“春节休假，但测试弗成停，数据必须每天检察。”李周富的闾里在江西，本年为了激动新名目程度，他毁灭了抢票回家的契机，信守到终末一刻。他的团队成员们也纷繁反馈，聘用“错峰团圆”，以激动新名目研发。

当今，团队的中枢任务是普及快充性能和能量密度，在MG4已竣事21分钟从30%充至80%快速补能的基础上，进一步将充电时辰缩小6分钟以上。李周富示意，a8体育app最新版这几分钟的缩小背后，是系数电芯体系的优化与均衡。普及快充性能的同期，必须确保安全、寿命、低温性能等中枢计算不受影响，每一个参数的编削齐需要经过无数次测西席证。

{jz:field.toptypename/}

为了在3月中旬拿出首轮测试数据，春节前后成为关节时期。团队开启“连轴转”阵势，从电芯联想、坐褥下线到测西席证，每个四肢齐严格把控时辰，按天激动。电芯凌晨刚下产线，研发团队便立即接办测试，只为第一时辰取得数据。春节时间，天然坐褥暂停，但测试践诺不停歇，研发团队与测试部门精采合作，开云体育而已监控后台数据，一朝发现波动，立即处理。

李周富先容，为保证研发程度，团队错峰排班，有东说念主提前返乡，有东说念主晚些返程，确保节日历间数据监测和问题反馈实时。这种信守让研发基地充满了别样的祥和，团队成员在天下各地并肩讲和，一句“数据平常”“测试顺利”成为春节里最阐发的致敬。

这份信守源于团队对时期冲突的执着追求，亦然他们告捷攻克半固态电板量产上车清贫的底气。2025年，清陶能源告捷不竭锰基锂离子电板诈欺于乘用车的清贫，研发出行业独一量产装车的半固态电板并搭载MG4车型上市，成为新能源电板限制的要紧冲突。

这一后果的背后，是电芯研发团队历时3个多月的繁重死力，推演了数百种决议。李周富示意，锰基锂离子电板具有本钱上风，但“锰溶出”问题一直困扰着行业。为此，清陶能源插足大批资源，始创“锰拿获层”关节时期。

回忆起那段攻坚的日子，李周富仍感叹良深。团队反复调试材料配比和工艺，时时半夜蹲守电芯下线，紧接着进行测试。最终，研发出的电芯不仅不竭了“锰溶出”清贫，使电板寿命达到行业法式的8年/15万公里，还通过了10针针刺、三向针刺、高温针刺等严苛测试。同期，这款电芯在零下30℃低温下仍能平常充放电，不竭了电动车低温性能的痛点。

在半固态电板、CTB电板车身一体化等时期的撑握下，全新MG4在新能源车细分市集的热烈竞争中脱颖而出，开启了上汽2025年“时期平权”的新篇章。新车上市后，李周富和团队握续追踪电板售后数据，当今居品阐扬安祥，“充公到反馈，即是最佳的反馈”。

这个春节，清陶能源的践诺室依旧灯火通后。李周富示意，团队的每一次时期优化，齐是为当年固态电板的落地铺路。他们将一步一个脚印，完成时期普及和考据测试，连接普及半固态电板的性能计算，“让更多用户用上咱们的电芯，享受更远的续航和更短的充电时辰”。

开始：https://www.drd.com.cn/xinche/202602/132712.html

发布于：山东省